他驾驶飞机就已经飞出了接近40公里了。

也就是说。

他才起飞升空。

马上驾驶飞机就开始飙超音速。

不但飙超音速。

还超低空掠地飞行。

嘶~~~

作死是吧。

作死也不是这么作得嘛。

但顾轻舟依然一副闲庭信步模样。

不但超低空掠地飞行，而且还进入了峡谷，利用峡谷地形掩护自己的行踪。

不过飙超音速确实很爽。

但是油烧起来更爽。

短短两分多钟。

满满一箱油就已经被烧了四分之一了。

按这个速度。

这箱油最多还能坚持五六分钟而已。

为什么‘超音速巡航’能成为五代机的标准之一？

不就是因为其他歼击机没有超音速巡航功能吗（废话！）

早在上个世纪五六十年代，二代机被研发出来之后，歼击机就已经具备了超音速飞行能力。

但不管是二代机、三代机、四代机。

可以飙超音速。

不过都坚持不了多久。

短时间内飙一飙还行。

时间长了就得抓瞎。

为什么不能长时间飙超音速呢？

原因很多。

但是主要原因之一就是五代机以下的歼击机如果飙超音速的话，燃油消耗就会特别快。

另一个原因则是发动机受不了。

就拿歼-10猛龙来举例。

作为东大空军的‘争气机’，歼-10猛龙当然具备超音速飞行能力。

最高空速甚至能够达到2.2马赫（2.2倍音速）。

但是歼-10猛龙飙超音速的话最多也就坚持10来分钟左右。

如果超过了10来分钟，油箱受不了，发动机也受不了。

歼击机超音速飞行的时间是根据气动布局和载油量来定的。

哪怕是f-22猛禽。

虽然号称超音速巡航，但是也只能飞30分钟左右。

而普通歼击机的超音速飞行都是采用加力燃烧完成的，这个过程最多不会超过10分钟的极限。

如果超过了10分钟。

一是发动机无法长时间承受燃烧产生的高温。

而就是油量消耗会成倍数增加，大大缩短战斗机的滞空时间。

l-15猎鹰高教机是有加力燃烧设计的。

所以l-15猎鹰具备超音速飞行能力。

只不过l-15猎鹰以前用的发动机都是乌克兰进口的小推。

发动机不行。

这批出国参赛的l-15猎鹰高教机已经换装中推涡扇-10c，完全具备超音速飞行能力。

但还是那句话。

短时间内飙一飙还行。

时间长了也抓瞎。

不过对于顾轻舟来说，两三分钟的超短时间就已经完全足够了。

所以当他驾驶着飞机冲出了峡谷。

距离萨拉托夫空军基地已经超过了40公里后。

他果断轻拉节流阀档杆。

减少推力。

将飞机由超音速飞行改为了亚音速状态。

而这架本来朝着目标空域猛冲的l-15猎鹰高教机顿时一滞。

速度肉眼可见的慢了下来。

顾轻舟依然保持低于100米的高度，贴着地面飞行。

又过了两分钟左右。

顾轻舟伸手将一直处于关闭状态的机载雷达开启。

同时轻轻向后上拉操作杆。

将飞机机头给拉了起来。

20多秒后。

机载屏幕上赫然出现了6个图标。

顾轻舟的脸上顿时露出了笑意。

他的目标

出现了！