五科进士的影响力（上）

此刻，午门城门楼上的君臣对话已经到了尾声。

　　“颜卿，朕决定效仿圣明在大明试行五科取士之制，但当年圣皇定下的五科顺序是工、农、文、武、医，但论实际在圣明的影响力，五科的顺序则是武、工、医、农、文。对此，你怎么看？”

　　嘉靖皇帝做出了最终决定，同时也问出了最后一个问题。

　　他在圣明生活了近二十年，幼年、少年皆是在圣明长大，当然知道五科顺序的变化是为什么。

　　一个文科进士要十年才能升到知府，一个农科进士要三年才能看到垦荒成效，但一个武科进士明天就能带兵守住一座城。

　　在“今天有敌来犯”的情景之下，武将的价值是立竿见影的。

　　而且，边镇守将，手握重兵，在地方上就是实际的“土皇帝”。

　　武科出身的将领不仅掌控军权，还通过军屯、边贸掌握巨大经济资源。

　　圣明开国以来，一直积极对外开拓，可以说，对外拓荒是圣明的既定国策之一。

　　经过百年对外拓荒的习惯，圣明的百姓对“能打仗的人”有着本能的敬畏。

　　一个武科进士致仕回到家乡之后，带给乡民们的“安全感”绝对要比一个致仕的文科进士高得多。

　　工科的影响力之所以仅次于武科，是因为技术进步肉眼可见，影响老百姓生活的方方面面。

　　比如，改良火器、造船、冶铁等工业技术的，大都是工科进士的手笔。

　　圣明与欧洲、澳洲、佛洲、炎洲的海上贸易非常繁荣，所以也滋生了许多海盗。

　　圣明水师装备了工科进士们设计的“新式炮船”，海盗的威胁会大幅降低。

　　同理，如果海商从朝廷的造船厂购买密封性高、抗强风浪的新式海船，那么在大海上顺利回航的概率也会大大提升。

　　这些都是直接提升圣明国力的硬成果。

　　此外，工科进士主持修建的运河闸坝、海塘堤防、官道桥梁，老百姓能实实在在感受到。

　　尤其在数十年前，圣明有许多来自大明的移民，当时各乡镇间的路并不好走，随着网格水泥路的铺设之后，现在五都直隶府与各省府下辖的乡镇，几乎做到了乡与乡之间皆有网格水泥路。

　　这种便捷交通的变化，比任何惠民政策都更有说服力。

　　与此同时，民间新兴的商人阶层，是最最最喜欢工科人才的存在。

　　在远洋贸易与船舶配套业方面，虽然主力战舰和官方漕船由朝廷建造，但庞大的民间海贸舰队，尤其是通往南洋、佛洲、澳洲、欧洲的民用商船完全依赖私营造船厂。

　　这些海商们并不需要造军舰的工程师，但他们极度渴求懂得流体力学优化、防腐涂料配方、索具滑轮组改良的中级技工。

　　因为官方船厂的人才往往只懂“制式”，而民间商船为了追求载货量和航速，愿意重金聘请能“魔改”民用船只、降低损耗的技术人员。

　　毕竟，这个行业能提供“出海分红”。

　　对于在官营体系里熬资历、拿俸禄的技术人才来说，跟着商船跑一趟南洋或欧洲，赚到的钱可能抵得上在官办船厂数年乃至十年的俸禄。

　　这种“技术入股+绩效分成”的模式，是官营体系无法提供的。